Nissan 200SX S14

Voici notre page dédiée aux Nissan 200SX S14(A) et Silvia S15.

Vous trouverez des informations sur le modèle ainsi que notre meilleure sélection de pièces pour ce véhicule. Si vous ne trouvez pas votre bonheur, n'hésitez pas à effectuer une recherche ou parcourir notre site via le menu en haut à gauche.

La Nissan 200SX S14 prend la relève de la S13 en 1994 en Europe. De dimensions supérieures, elle présente une ligne plus arrondie et dépourvue cette fois de phares escamotables. Son habitacle est également plus cossu que sur la génération précédente. Côté moteur, la 200SX embarque un 4 cylindres 2L turbo doté de la distribution variable VTC développant 200 ch. Un modèle restylé au look plus affirmé fera son apparition dès 1996, connu sous le code S14A. La 200SX sera à nouveau appelée Silvia au Japon et 240SX en Amérique du Nord.
La génération suivante, la Nissan Silvia S15, sort en 1999 au Japon et fait cette fois l’impasse sur les marchés européen et nord-américain. D’un design plus nerveux, l’auto s’apparente à un coupé sport pur et dur. Les versions les plus performantes disposent du 2L turbo dont la puissance est portée à 250 ch et du système Super HICAS (4 roues directrices). La S15 sera produite jusqu’en 2002.

Coilovers

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Wheels

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Engine

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Competition Parts

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Informations complémentaires

Vous trouverez ci-dessous un tableau regroupant toutes les motorisations des Nissan S14(A) et S15 sorties de 1993 à 2002 :

Modèle

Années

Code moteur

Puissance max.

Couple max.

Silvia (S14)

Japon

1993-1998

SR20DE

160 ch à 6,400 tr/min

188 N⋅m à 4,800 tr/min

SR20DET

220 ch à 6,000 tr/min

275 N⋅m à 4,800 tr/min

200SX (S14)

Europe

1994-1998

SR20DET

200 ch à 6,400 tr/min

265 N⋅m à 4,800 tr/min

240SX (S14)

USA

1994-1998

KA24DE

155 ch à 5,600 tr/min

217 N⋅m à 4,400 tr/min

Silvia (S15)

Japon

1999-2002

SR20DE

165 ch à 6,400 tr/min

192 N⋅m à 4,800 tr/min

SR20DET

250 ch à 6,400 tr/min

275 N⋅m à 4,800 tr/min


A noter que plusieurs séries spéciales seront disponibles au cours de la carrière des S14 et S15. Retenons particulièrement les NISMO 270R (270 ch) et Autech Version K’s MF-T (250 ch) sur S14, et la Autech Version (200ch) et le cabriolet Varietta (165 ch) sur S15, toutes réservées au Japon.