Nissan GT-R

Voici notre page dédiée à la Nissan GT-R R35

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La Nissan GT-R R35 est une voiture de sport introduite en Europe en 2009. Elle est motorisée par un V6 biturbo de 3,8L fabriqué à la main produisant 485 ch à son lancement, une puissance réévaluée à la hausse à la suite des nombreuses évolutions du modèle pour culminer à ce jour à 570 ch sur la gamme standard.
La GT-R bénéficie d’une boîte de vitesses robotisée à double embrayage à 6 rapports et d’une transmission intégrale à répartition variable ATTESA E-TS. Une fonction "launch control" peut être activée pour réaliser des départs canon. Cette supersportive Nissan est déclinée en différentes versions : Black Edition, Premium Edition, Gentleman Edition, Track Edition ou NISMO. Cette dernière, lancée en 2014, propose un moteur poussé à 600 ch, un pack aérodynamique spécifique, des suspensions retravaillées, une barre antiroulis arrière creuse, des jantes en alliage forgé de 20 pouces ou encore des sièges baquets spéciaux.

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Informations complémentaires

Vous trouverez ci-dessous un tableau regroupant toutes les motorisations des Nissan GT-R R35 sorties en Europe depuis 2009 :

Modèle

Années

Code moteur

Puissance max.

Couple max.

GT-R

2009-2011

VR38DETT

485 ch à 6,400 tr/min

588 N⋅m à 3,200~5,200 tr/min

2011-2012

530 ch à 6,400 tr/min

612 N⋅m à 3,200~6,000 tr/min

2012-2016

550 ch à 6,400 tr/min

632 N⋅m à 3,200~5,800 tr/min

depuis 2016

570 ch à 6,800 tr/min

637 N⋅m à 3,300~5,800 tr/min

GT-R NISMO

depuis 2014

600 ch à 6,800 tr/min

652 N⋅m à 3,600~5,800 tr/min

A noter qu’il existe au Japon des versions inédites de la GT-R, comme la SpecV (éléments de carrosserie et intérieurs carbone, turbos spécifiques, échappement titane, freins carbone céramique, jantes NISMO, suspension corrigée, sièges Recaro carbone...) ou le kit NISMO N Attack Package (piping d’échangeur carbone, différentiels spécifiques, amortisseurs Öhlins, barres antiroulis réglables, ailes avant et gros aileron carbone, baquets carbone...).