Mazda RX-8

Voici notre page dédiée à la Mazda RX-8

Vous trouverez des informations sur le modèle ainsi que notre meilleure sélection de pièces pour ce véhicule. Si vous ne trouvez pas votre bonheur, n'hésitez pas à effectuer une recherche ou parcourir notre site via le menu en haut à gauche.

La Mazda RX-8 succède à la RX-7 en 2003 en Europe. Comme sa devancière, elle adopte un moteur à piston rotatif Wankel mais se démarque de celle-ci par sa carrosserie coupé 4 portes.

Le moteur RENESIS de la RX-8 est un birotor (2 x 654 cm³) doté de lumières d’admission et d’échappement disposées latéralement et développant 192 ch sur la version Elegance à boîte 5 rapports, ou 231 ch sur la Performance à boîte 6 rapports. Cette dernière est capable d’abattre le 0 à 100 km/h en 6,4 s et d’atteindre une vitesse de pointe de 239 km/h. En 2010, le modèle bénéficie d’un facelift avec la RX-8 R3, reconnaissable notamment à ses boucliers retravaillés, ses optiques redessinées et son habitacle à la qualité de finition supérieure. Cette ultime RX-8 ne sera commercialisée que quelques mois, en raison de normes d’émissions devenues trop contraignantes à respecter pour le moteur Wankel.

Coilovers

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Engine

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Bodywork

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Informations complémentaires

Vous trouverez ci-dessous un tableau regroupant toutes les motorisations des Mazda RX-8 sorties de 2003 à 2012 :

Modèle

Années

Code moteur

Puissance max.

Couple max.

RX-8
Japon

2003-2008

13B-MSP

210 ch à 7,200 tr/min

222 N⋅m à 5,000 tr/min

250 ch à 8,500 tr/min

216 N⋅m à 5,500 tr/min

2008-2012

215 ch à 7,450 tr/min

216 N⋅m à 5,500 tr/min

235 ch à 8,200 tr/min

216 N⋅m à 5,500 tr/min

RX-8

USA

2004-2008

13B-MSP

197 ch à 7,200 tr/min

222 N⋅m à 5,000 tr/min

238 ch à 8,500 tr/min

216 N⋅m à 5,500 tr/min

2008-2011

212 ch à 7,500 tr/min

216 N⋅m à 5,500 tr/min

232 ch à 8,500 tr/min

216 N⋅m à 5,500 tr/min

RX-8

Europe

2003-2010

13B-MSP

192 ch à 7,000 tr/min

220 N⋅m à 5,000 tr/min

231 ch à 8,200 tr/min

211 N⋅m à 5,500 tr/min

A noter que Mazda produira plusieurs séries spéciales de sa RX-8 au cours de sa carrière, parmi lesquelles figurent les modèles japonais Mazdaspeed Version, Rotary Engine 40th Anniversary, ou l’ultime modèle commercialisé avant l’arrêt de production, la très désirable Spirit R au moteur, au châssis et à l’apparence retravaillés pour de très hautes performances sur circuit.