Toyota Supra

Voici notre page dédiée à la Toyota Supra

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La Toyota Supra de 3ème génération est lancée en 1986 sur le continent européen. Auparavant affilée à la Celica, elle devient indépendante avec cette mouture aux lignes plus fluides. Sous son capot, cette Supra Mk3 héberge un 6 cylindres en ligne à double arbre à cames et 24 soupapes de 3L doté du système d’admission à commande acoustique ACIS et développant 204 ch. Dès 1988, ce moteur gagne un turbo et voit sa puissance grimper à 235, puis 238 ch en 1990. En 1994, Toyota introduit la 4ème génération. Les formes sont plus arrondies, les phares escamotables laissent place à des optiques fixes et la poupe gagne un impressionnant aileron. Côté moteur, la Supra Mk4 embarque un 3L doté de deux turbos séquentiels avec échangeur air-air délivrant 330 ch. Il est associé à une boîte manuelle Getrag à 6 rapports ou automatique à 4 rapports. Cette Supra quittera le marché européen en 1996 mais sera vendue jusqu’en 1998 en Amérique du Nord et 2002 au Japon.

Coilovers

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Engine

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Informations complémentaires

Vous trouverez ci-dessous un tableau regroupant toutes les motorisations des Toyota Supra Mk3/Mk4 sorties entre 1986 et 2002 :

 

Modèle

Années

Code moteur

Puissance max.

Couple max.

GA70
Japon

1986-1988

1G-EU

105 ch à 5,200 tr/min

157 N⋅m à 4,000 tr/min

1988-1990

1G-FE

135 ch à 5,600 tr/min

176 N⋅m à 4,400 tr/min

1986-1987

1G-GEU

140 ch à 6,400 tr/min

162 N⋅m à 4,600 tr/min

1987-1988

173 N⋅m à 4,000 tr/min

1988-1993

150 ch à 6,400 tr/min

182 N⋅m à 5,600 tr/min

1986-1988

1G-GTEU

185 ch à 6,200 tr/min

240 N⋅m à 3,200 tr/min

1988-1993

210 ch à 6,200 tr/min

275 N⋅m à 3,800 tr/min

MA70
Japon

1986-1988

7M-GTEU

230 ch à 5,600 tr/min

324 N⋅m à 4,000 tr/min

1988-1990

240 ch à 5,600 tr/min

343 N⋅m à 3,200 tr/min

JZA70
Japon

1990-1993

1JZ-GTE

280 ch à 6,200 tr/min

363 N⋅m à 4,800 tr/min

MA70

Europe

1986-1988

7M-GE

204 ch à 6,000 tr/min

254 N⋅m à 4,800 tr/min

1988-1990

7M-GTE

235 ch à 5,600 tr/min

344 N⋅m à 3,200 tr/min

1990-1993

238 ch à 5,600 tr/min

350 N⋅m à 3,200 tr/min

JZA80

Japon

1993-2002

2JZ-GE

225 ch à 6,000 tr/min

284 N⋅m à 4,800 tr/min

1993-1997

2JZ-GTE

280 ch à 5,600 tr/min

431 N⋅m à 3,600 tr/min

1997-2002

451 N⋅m à 3,600 tr/min

JZA80

Europe

1994-1996

2JZ-GTE

330 ch à 5,600 tr/min

441 N⋅m à 4,800 tr/min


A noter que Toyota a commercialisé au Japon une série spéciale de la Mk3, la Turbo A, produite à 500 exemplaires pour les besoins de l’homologation en groupe A. Elle profite d’un 7M-GTE porté à 270 ch grâce notamment à un turbo revu, une admission d’air dynamique et un gros échangeur, et présente une carrosserie noire, un intérieur cuir et des suspensions retravaillées. Au Japon toujours, le 2JZ-GTE des Mk4 a bénéficié à partir de 1997 de la technologie VVT-i.