Nissan Skyline

Voici notre page dédiée aux Nissan Skyline R32, R33 et R34.

Vous trouverez des informations sur le modèle ainsi que notre meilleure sélection de pièces pour ce véhicule. Si vous ne trouvez pas votre bonheur, n'hésitez pas à effectuer une recherche ou parcourir notre site via le menu en haut à gauche.

C’est en 1989 que la Nissan Skyline R32 est lancée au Japon. Cette 8ème génération est proposée en version coupé 2 portes ou berline 4 portes avec des moteurs 4 cylindres ou 6 cylindres en ligne. Parmi les modèles, la Skyline GTS-t sort du lot sur le plan sportif avec son 2L turbo de 215 ch. En 1993, la Skyline R33 prend la relève. Plus volumineuse et plus lourde, elle emploie uniquement des 6 cylindres. La Skyline GTS25t est un des modèles les plus appréciés de cette génération avec son 2,5L turbo de 250 ch.
La plus compacte Skyline R34 arrive en 1998, animée à nouveau par des 6 cylindres. La 25GT Turbo et son 2,5L turbo de 280 ch marquera les esprits. Chacune de ces générations profitera d’un modèle GT-R, entraîné par un 2,6L biturbo de 280 ch associé à la transmission intégrale ATTESA E-TS et au Super HICAS pour un comportement redoutable d’efficacité. Rappelons enfin que toutes les Skyline seront principalement réservées au marché japonais.

Coilovers

Coilovers

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Wheels

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Engine

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Transmission

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Bodywork

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Competition Parts

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Informations complémentaires

Vous trouverez ci-dessous un tableau regroupant toutes les motorisations des Nissan Skyline R32/R33/R34 sorties de 1989 à 2002 :

 

Modèle

Années

Code moteur

Puissance max.

Couple max.

FR32

1989-1993

CA18i

91 ch à 5,200 tr/min

142 N⋅m à 3,200 tr/min

HR32

1989-1993

RB20E

125 ch à 5,600 tr/min

172 N⋅m à 4,400 tr/min

RB20DE

155 ch à 6,400 tr/min

184 N⋅m à 5,200 tr/min

HCR32

1989-1993

RB20DE

155 ch à 6,400 tr/min

184 N⋅m à 5,200 tr/min

RB20DET

215 ch à 6,400 tr/min

265 N⋅m à 3,200 tr/min

HNR32

1989-1993

RB20DET

215 ch à 6,400 tr/min

265 N⋅m à 3,200 tr/min

BNR32

1989-1994

RB26DETT

280 ch à 6,800 tr/min

353 N⋅m à 4,400 tr/min

ECR32

1991-1993

RB25DE

180 ch à 6,000 tr/min

225 N⋅m à 5,200 tr/min

HR33

1993-1998

RB20E

130 ch à 5,600 tr/min

172 N⋅m à 4,400 tr/min

ER33

1993-1998

RB25DE

190 ch à 6,400 tr/min

230 N⋅m à 4,800 tr/min

ENR33

1993-1998

RB25DE

190 ch à 6,400 tr/min

230 N⋅m à 4,800 tr/min

ECR33

1993-1998

RB25DE

200 ch à 6,400 tr/min

230 N⋅m à 4,800 tr/min

RB25DET

250 ch à 6,400 tr/min

294 N⋅m à 4,800 tr/min

BCNR33

1995-1998

RB26DETT

280 ch à 6,800 tr/min

368 N⋅m à 4,400 tr/min

HR34

1998-2001

RB20DE

155 ch à 6,400 tr/min

186 N⋅m à 4,400 tr/min

ER34

1998-2001

RB25DE

200 ch à 6,000 tr/min

255 N⋅m à 4,000 tr/min

1998-2000

RB25DET

280 ch à 6,400 tr/min

343 N⋅m à 3,200 tr/min

2000-2001

363 N⋅m à 3,200 tr/min

ENR34

1998-2001

RB25DE

200 ch à 6,000 tr/min

255 N⋅m à 4,000 tr/min

BNR34

1999-2002

RB26DETT

280 ch à 6,800 tr/min

392 N⋅m à 4,400 tr/min


A noter que Nissan produira plusieurs séries limitées de Skyline au cours de leur carrière, comme les modèles Autech Version GTS-4 sur R32 (RB26DE 4WD de 220 ch) et GT-R 40th Anniversary sur R33, toutes deux des 4 portes. Plusieurs versions NISMO seront également commercialisées, les plus connues étant les 400R (RB-X GT2 2,8L de 400 ch) et GT-R Z-tune (RB26DETT Z1/Z2 2,8L de 500 ch).